Ինչո՞ւ են կիսակցորդները կոչվում կիսակցանքներ:

Կիս-կցասայլերը ծանոթ դեմք են ներքին տրանսպորտային ոլորտում: Դրանք լինում են բազմաթիվ տեսակների, այդ թվում՝ հարթ մահճակալով, ցանցով, ցածր-մահճակալով, տուփով, բաք, բեռնարկղով և կմախքի բեռնատարներով, որոնք կարող են բավարարել բեռնափոխադրումների մեծ մասը:
Ուրեմն ինչու են դրանք կոչվում «կիսա-կցանքներ»: Պատճառը կապված է դրանց կառուցվածքի հետ։ Կիս-թրեյլերի անիվները սովորաբար տեղադրված են կցասայլի հետևի մասում, ուստի այն չի կարող ինքնուրույն կանգնել: Փոխարենը, առջևի ծայրը հենվում է տրակտորի հետևում գտնվող թամբի վրա: Այսպիսով, տրակտորն ու կցասայլը կիսում են տրեյլերի քաշի մի մասը: Տրակտորը ոչ միայն առաջ է քաշում կցասայլը, այլև օգնում է պահպանել բեռը: Քանի որ կցասայլը կրում է բեռի քաշի միայն մի մասը, այն կոչվում է «կիս-կցասայլ»:
Տարբերությունը «կիս-թրեյլերների» և «լրիվ կցասայլերի» միջև ավելի հեշտ է հասկանալ, երբ համեմատվում են ամբողջական հոլովակների հետ: Լրիվ կցանքներն ունեն անիվներ և՛ կցասայլի առջևի, և՛ հետևի մասում, ինչը թույլ է տալիս նրանց ինքնուրույն կանգնել կայուն: Երբ տրակտորին միացված է, տրեյլերը տրակտորին կցելու կարիք չունի. այն կարելի է պարզապես միացնել քարշակ սարքի միջոցով: Տրակտորը միայն առաջ է քաշում կցասայլը, մինչդեռ կցասայլը կրում է բեռի ողջ քաշը։ Պարզ ասած, կիսա-թրեյլերը «կիսում է քաշը», մինչդեռ ամբողջական հոլովակը «ամեն ինչ տանում է»: