Ի տարբերություն ամբողջական կցորդների՝ կիսա{0}}կցանքներն իրենց առանցքները տեղադրված են մեքենայի ծանրության կենտրոնի հետևում (երբ հավասարապես բեռնված են) և հագեցած են կցորդով, որը հորիզոնական կամ ուղղահայաց ուժեր է փոխանցում տրակտորին: Լրիվ կցորդները սովորաբար ունեն երկու առանցք, իսկ կիսա-կցանքները՝ մեկ: Կիս-կցասայլը այն մեքենան է, որն ուժ չունի և իր բեռը կիսում է հիմնական մեքենայի հետ՝ հենվելով հիմնական մեքենայի վրա՝ այն քաշելու համար:
Պարզ ասած, լրիվ կցորդը կեռիկով միացված է դիմացի բեռնատարին։ Կիս-տրեյլերը միացված է տրակտորի հինգերորդ անիվին քարշակի միջոցով: Սովորական բեռնարկղային բեռնատարը սովորական կիսակցորդ է, որի հետևի մասում բեռնման հատվածը կիսակցորդն է:
Նրանք նաև տարբերվում են իրենց նպատակային օգտագործման մեջ: Ամբողջական կցասայլերը հիմնականում օգտագործվում են գործարանների, նավահանգիստների, նավահանգիստների, պահեստների և այլ տարածքներում կարճ-փոխադրումների համար, մինչդեռ կիսակցորդները հիմնականում օգտագործվում են երկար-հեռավոր բեռնափոխադրումների համար:
Տարբերությունները կիսա-թրեյլերների միջև
Aug 10, 2025
Թողնել հաղորդագրություն