Ճիշտ տանկեր գնելը մի բան է: Անվտանգ գործարկելը, օր օրի, առանց միջադեպերի, արտահոսքի կամ սարքավորումների խափանումների - դա բոլորովին այլ կարգ է: Մենք տասնամյակներ շարունակ աշխատել ենք բեռնափոխադրողների հետ, ովքեր անվտանգության անբիծ գրառումներ են ունեցել, ինչպես նաև օգնել ենք մաքրել այն օպերատորները, ովքեր կարծում էին, որ մի քանի քայլ բաց թողնելը երբեք չի հասնի նրանց: Այս երկուսի միջև տարբերությունը գրեթե միշտ կապված է փոքր, ոչ դյութիչ սովորությունների հետ, որոնք ոչ մի կանոն բացահայտորեն չի ստիպում ձեզ անել -, բայց փորձված ձեռքերը գիտեն փորձից:
Ստորև բերված է այն, ինչ մենք գտանք, որ իսկապես կարևոր է, երբ լցանավը գտնվում է ձեր նավատորմի մեջ և ճանապարհին:
1. Նախա-Ուղևորության ճանապարհը, որը խնդիրներ է առաջացնում նախքան ձեզ բռնելը
Շատ վարորդներ շրջում են: Տարբերությունն այն է, թե նրանք նայում են, թե պարզապես հայացք նետում: Վառելիքի կամ նավթի լցանավով նախնական-ուղևորությունը նշանակում է դիպչել իրերին, ոչ թե պարզապես աչքը գցել:
Ճկուն խողովակները և միջադիրները - սեղմում են գուլպանն իր երկարությամբ: Փափուկ կետը կամ արտաքին ծածկույթի տակ մի փոքր ուռուցիկությունը նշանակում է, որ ներքին երեսպատումը խափանում է, նույնիսկ եթե դեռ տեսանելի արտահոսք չկա: Ստուգեք կցորդիչների միջադիրները ճաքերի կամ մշտական սեղմման հավաքածուի համար: Բենզինի գուլպանի չորացած-խցիկը կարող է սովորական կաթիլը վերածել գոլորշու ամպի և մեջբերում:
Փականները և կապերը - ֆիզիկապես փորձարկում են վթարային անջատման-անջատման փականների կառավարները հեռավոր վայրերից: Մալուխային-շահագործվող փականները կարող են ներքին կոռոզիայի ենթարկվել, նույնիսկ եթե բռնակն ազատ շարժվի: Եթե փականը ուժով չի փակվում, երբ դուք քաշում եք արձակումը, մի գլորեք դուրս:
Հողակցող օղակը և սեղմիչը - ամբողջությամբ արձակեք հողակցող մալուխը և ստուգեք կոտրված թելերը կամ կոռոզիան այնտեղ, որտեղ սեղմիչը միանում է մալուխին: Քայքայված հիմնավորող մալուխը, որի վրա մնացել են ընդամենը մի քանի շղթա, կարող է շարունակականություն ցույց տալ փորձարկողի վրա, բայց իրական ստատիկ լիցքաթափման իրավիճակում ձախողվել: Մենք փոխարինում ենք հողային սեղմակները, որոնք ցույց են տալիս փոս կամ աղեղային նշաններ անմիջապես - առանց վեճերի:
Գմբեթի կափարիչները և ճնշման օդափոխիչները - կափարիչները պետք է ամուր փակվեն, բայց օդափոխվեն, երբ դրանք նախատեսված են: Խցանված ճնշումը-վակուումային օդափոխիչը կարող է փլուզել տանկը բեռնաթափման ժամանակ կամ վտանգավոր ճնշել այն շոգ օրերին: Մենք տեսել ենք բաքի ուռչում պարզապես այն պատճառով, որ օդանցքը ներկված է եղել վերաներկման ժամանակ:
2. Բեռնում. ամեն անգամ ճիշտ ամրացում և հիմնավորում
Նավթամթերքի դեպքում ստատիկ էլեկտրականությունը տեսական չէ: Դա իսկական բռնկման աղբյուր է, որը ոչնչացրել է բեռնատարները և վիրավորել օպերատորներին:
Նախքան բեռնման թևը կդիպչի ձեր բաքին, հողային սեղմիչը պետք է միացված լինի դարակի վրա հաստատված ցամաքային կետին - և ոչ միայն սեղմվի որևէ բաց մետաղի հետ: Շատ ժամանակակից բեռնման դարակներ ունեն հողի ստուգման համակարգեր, որոնք չեն գործարկի պոմպը, մինչև չզգան պատշաճ հողը: Բայց եթե դուք բեռնում եք ավելի հին օբյեկտներում կամ ավելի փոքր տերմինալներում, պատասխանատվությունն ամբողջությամբ ընկնում է ձեր վրա:
Միացրեք կապող մետաղալարը բեռնման թևի և տանկերի միջև: Այնուհետև միացրեք ձեր հողը: Այնուհետև կրկնակի-ստուգեք: Մի վարորդ, որը մենք գիտենք, միշտ շարժում է սեղմակը այն ամրացնելուց հետո և հետևում է, որ ցուցիչի լույսը փոխվի - մի սովորություն, որը արժենում է հինգ վայրկյան և երկու անգամ իր կարիերայի ընթացքում թուլացել է կապը:
Բեռնման ընթացքում մնացեք բեռնատարի մոտ: Մի թափառեք սուրճ խմելու համար: Դիտեք չափիչները, լսեք պոմպի տոնայնության փոփոխությունը և պատրաստ եղեք անմիջապես անջատել հոսքը: Լրացման կանխարգելման համակարգերը լավն են, բայց դրանք պահուստային են - ոչ թե փոխարինող ուշադիր օպերատորին: Մենք գիտենք արտահոսքի մասին, որը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ ավտոմատ անջատման սենսորը պատված էր արտադրանքի մնացորդներով և խրված, մինչդեռ վարորդը ներսում էր և վճարում էր բեռի համար:
3. Հեղուկ բեռ վարելը. դա նման չէ չոր ֆուրգոնի
Հեղուկի ալիքը կարող է կոշտ արգելակման դեպքում տրեյլերը առաջ մղել դանակի մեջ կամ կողք քաշել այն կորի վրա: Դա այն չէ, ինչ ուզում ես առաջին անգամ բացահայտել մայրուղու արագությամբ:
Տվեք ձեզ առնվազն կրկնակի կանգառի հեռավորությունը, որը կօգտագործեիք ամուր բեռի դեպքում: Մոտեցեք կորերին ավելի դանդաղ, քան կարծում եք, որ պետք է: Լիցքաթափումը անմիջապես չի դիպչում - այն փոքր-ինչ հետ է մնում - ինչը կարող է բեռնատարը խաթարել ճիշտ սխալ պահին անջատված-թեքահարթակի վրա:
Մասնակի բեռնվածությամբ մեկ-բաժակով տանկերն իրականում ավելի բարդ են, քան լիքը, քանի որ հեղուկը ուժգին բարձրանալու տեղ ունի: Եթե դուք կանոնավոր կերպով մասնակի բեռներ եք տեղափոխում, մտածեք կուպե բաք, որը թույլ է տալիս մեկուսացնել արտադրանքը փոքր հատվածների:
Բաֆլերը մեծապես օգնում են, բայց դրանք բուժում չեն-: Նրանք վերահսկում են առջևի{-և-հետևի շարժումը, բայց ավելի քիչ ազդեցություն ունեն կողային թեքության վրա: ոլորապտույտ ճանապարհների վրա հարթ, կայուն շնչափողը և վաղ, մեղմ արգելակումը ձեր իրական անվտանգության համակարգերն են:
4. Բեռնաթափում. օրվա ամենավտանգավոր հատվածը
Առաքման վայրերը շատ տարբեր են: Ժամանակակից բենզալցակայանը՝ պատշաճ զսպմամբ, մի բան է: Մեկ այլ շինհրապարակ է անհարթ գետնի վրա նստած ժամանակավոր բաքով: Վերաբերվեք յուրաքանչյուր կայքին այնպես, կարծես այն ձեզ զարմացնելու ներուժ ունի:
Սահմանեք կայանման արգելակը, խցանեք անիվները, եթե կա թեքություն, և ստեղծեք հստակ փախուստի ուղի, եթե ինչ-որ բան սխալ լինի: Ստուգեք, որ ձեր առաքման գուլպանը իրականում կհասնի առանց ձգվելու կամ թեքվելու, նախքան որևէ փական բացելը:
Նախքան որևէ միացում կատարելը, հողակցեք բեռնատարը առաքման կետում: Շատ օպերատորներ հիմնավորում են ընդունող տանկի վրա, եթե այն ունի համապատասխան հողակցման կողպեք; հակառակ դեպքում, քշեք ժամանակավոր հողային ձող: Ստատիկ կարող է առաջանալ արտադրանքից, որը հոսում է գուլպաների միջով, ոչ միայն բեռնման դարակում:
Դանդաղ բացեք փականները: Ապրանքի մուրճը կարող է ճեղքել չուգունի կցամասերը և առաջացնել դրանք ավելի ուշ խափանելու համար, նույնիսկ եթե դրանք վերապրեն անմիջական հարվածից: Ուշադրություն դարձրեք օդափոխիչին -, եթե ընդունող բաքը ճիշտ չի շնչում, ձեր բեռնաթափումը կդանդաղի, և ճնշումը կարող է աճել: Լցնող խողովակից դուրս մղվող ուռուցիկ բաքը կամ արտադրանքը նշանակում է անմիջապես կանգ առնել և ստուգել օդափոխման համակարգը:
Երբեք մի կաթիլ աննկատ մի թողեք: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է հեռանալ, նախ փակեք փականները: Կարճ շեղումը հանգեցրել է ավելի շատ արտահոսքի, քան մեխանիկական խափանումները երբևէ:
5. Տեխնիկական սպասարկում, որը դուրս է գալիս նվազագույն ժամանակացույցից
Կարգավորող ճնշման թեստերը և ներքին ստուգումները ունեն ֆիքսված ընդմիջումներ -, սակայն իրական-աշխարհի սպասարկումը լրացնում է միջև եղած բացերը:
Մենք խորհուրդ ենք տալիս վարորդներին տարին առնվազն երկու անգամ ստուգել բաքի հատակը ջրի կուտակման համար, նույնիսկ եթե պաշտոնական ստուգում չի նախատեսվում: Ջուրը նստում է վառելիքի տակ և քայքայում է տանկի հատակը ներսից դեպի դուրս: Փոսը վաղ բռնելը նշանակում է կարկատան կամ ծածկույթի վերանորոգում` բաքի ամբողջական փոխարինման փոխարեն:
Փականները ժամանակի ընթացքում կոշտանում են: Աշխատեք յուրաքանչյուր փական - ներառյալ վթարային անջատումները-անջատումները - առնվազն ամսական, նույնիսկ եթե բեռնատարը չի աշխատել: Ամիսներ շարունակ մեկ դիրքում նստած փականը կարող է խլել հենց այն ժամանակ, երբ դրա կարիքն ամենաշատն է ձեզ հարկավոր: Արտադրողի առաջարկությամբ յուղեք լիսեռի կնիքները և կապերը և փոխեք կնիքները, որոնք ցույց են տալիս կարծրացման կամ ճաքի որևէ նշան:
Ճկուն խողովակներն ունեն սահմանափակ ծառայության ժամկետ, բայց այդ կյանքը կտրուկ կրճատվում է, եթե դրանք քարշ են տալիս գետնին, վրաերթի են ենթարկում կամ ոլորված պահում: Մենք տեսել ենք խողովակների խափանումներ երկու տարվա ընթացքում չարաշահված բլոկների վրա, և հինգ տարի տևողությամբ գուլպաներ-լավ պահված բեռնատարների վրա: Ստուգեք դրանք յուրաքանչյուր ուղևորությունից հետո և ձեռքի տակ պահեք առաքման գուլպաների պահեստային հավաքածու: Գուլպաների առաքման համար սպասելն ընդհատում է մաքուր կորցրած եկամուտ:
Մի մոռացեք շասսիի մասին: Կատարյալ վիճակում գտնվող տանկը նշանակություն չի ունենա, եթե արգելակային թմբուկները ճաքեն կամ անիվի կնիքները արտահոսեն արգելակային կոշիկների վրա: Նավթատարները տեղափոխում են դյուրավառ բեռներ - քարշող արգելակ կամ տաք առանցքակալը կարող է բռնկման աղբյուր դառնալ սխալ հանգամանքներում:
6. Արտադրանքի փոխարկման և աղտոտման կանխարգելում
Եթե ձեր լցանավը տեղափոխում է տարբեր ապրանքներ - դիզել, բենզին, կերոսին, ջեռուցման յուղ - խաչաձև-աղտոտվածությունը կարող է արժենալ ձեր ամբողջ բեռը և վնասել հաճախորդների հարաբերությունները: Դիզելային բաքում մի քանի գալոն բենզին կարող է բռնկման կետը իջեցնել օրինական սահմաններից ցածր:
Մենք պնդում ենք արտադրանքի անջատիչների միջև մանրակրկիտ ջրահեռացումը: Օգտագործեք ջրահեռացման ամենացածր կետը և թեքեք բաքը, եթե ձեր կախոցը թույլ է տալիս: Դրենաժից հետո նոր արտադրանքի կարճ լվացումը և ջրահեռացման հերթական ցիկլը հանգիստ են տալիս: Դա ժամանակ է պահանջում, բայց դա շատ ավելի էժան է, քան առաքման վայրում աղտոտված տանկը մերժելը:
Պահպանեք խցիկները հստակ պիտակավորված և համոզվեք, որ պիտակները իրականում համընկնում են ներսում գտնվող ապրանքի հետ: Անջատված-կամ վերաներկված խցիկի գծանշումները պատճառ են դարձել, որ վարորդները սխալ արտադրանքը գցեն սխալ պահեստի մեջ - սխալ, որը կարող է պահանջել ամբողջ կայանի բաքը դուրս մղել:
7. Արտակարգ իրավիճակների պատրաստություն, որը պարզապես վանդակ չէ
Յուրաքանչյուր լցանավ կրում է արտահոսքի հավաքածու, քանի որ կանոնները դա պահանջում են: Բայց արդյոք վարորդը գիտի՞, թե ինչպես այն արագ և ճիշտ օգտագործել ճնշման տակ:
Իրականացրե՛ք արտահոսքի արձագանքման վարժանքներ, այլ ոչ միայն թղթային նշաններ-անջատումներ: Առաջին անգամ, երբ վարորդը խփում է արտահոսքի կափարիչը կամ փնտրում է շտապ օգնության հեռախոսահամարը, չպետք է լինի իրական միջադեպի ժամանակ: Իմացեք, թե որտեղ է կրակմարիչը առանց նայելու, և համոզվեք, որ այն գնահատված է դյուրավառ հեղուկի հրդեհների համար: Չոր քիմիական կրակմարիչը, որը ամիսներ շարունակ չի թափահարվել կամ ստուգվել, կարող է հավաքվել և անհրաժեշտության դեպքում չլիցքաթափվել:
Տաքսիում պահեք-ժամանակից-Արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ուղեցույց և համոզվեք, որ առաքման փաստաթղթերը հասանելի են վարորդի դռնից - ճանապարհային զննումների ժամանակ սովորական խախտում է փաստաթղթերը անձնական իրերի տակ թաղելը:
8. Թղթե արահետը վստահություն է ստեղծում
Մաքուր, կազմակերպված գրառումներն անում են երկու բան՝ դրանք ձեզ օրինական են պահում ստուգումների ժամանակ և վստահություն են ստեղծում հաճախորդների հետ, ովքեր վստահում են ձեզ՝ ապրանքը անվտանգ առաքելու համար:
Պահպանեք յուրաքանչյուր ստուգման, ճնշման փորձարկման, հիդրոստատիկ փորձարկման, ներքին ծածկույթի ստուգման և պահպանման գործողությունների գրանցամատյանները: Ամսաթիվ դրեք և ստորագրեք դրանք: Երբ աուդիտորը կամ հաճախորդի անվտանգության աշխատակիցը խնդրում է տեսնել ձեր տանկերի փորձարկման պատմությունը, կոկիկ կապակցիչ (կամ թվային մատյան) հանձնելը անմիջապես հաստատում է վստահելիությունը: Այն ասում է, որ դուք լուրջ եք վերաբերվում ձեր վիրահատությանը:
Եվս մեկ բան. մի շեղեք ամսաթվերը: Եթե թեստը ուշացած է, բացահայտեք այն, այլ ոչ թե հետաձգեք փաստաթղթերը: Ազնվությունը՝ զուգորդված ուղղիչ գործողությունների հետ, պահպանում է ձեր հեղինակությունը: Գրառումներ կեղծելու մեջ բռնվելը վերջնականապես ոչնչացնում է այն: